鋼便橋根據主要承重結構的受力體系需要怎么劃分

鹽城貝雷鋼橋根據主要承重結構的受力體系可以分為，梁式橋，拱橋，鋼構橋，斜拉橋，懸索橋，混合體系橋梁

1）梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。

2）拱橋在受力上 大的區別是，在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。

3）鋼構橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結構為偏心受壓和受彎。

4）斜拉橋，索受拉，梁受彎，塔受壓。

5）懸索橋，懸索的見面只承受拉力。

貝雷橋支撐架：支撐架用于連接和桁架。雙排單層橋梁，在每個桁架(或加強弦)頂面的中心，水平安裝支撐架。雙排雙層情況下，除頂面安裝一個支撐架外，上桁架后端的立桿上應安裝一個支撐架(第一個桁架前端的立桿上也應安裝一個)。架設三排橋梁時，支撐架的安裝位置和數量與雙排橋梁相同。

安裝貝雷片時，將兩端的四個空心套筒嵌入兩排桁架的支撐架孔中，然后用支撐架螺栓固定。連接板：連接板用于連接和桁架。當有三排雙層時，上部桁架的每端立桿上應安裝一個連接板；當有三排單層時，每個桁架同一側端的立桿上只應安裝一個連接板，頭尾段應安裝在端柱上。貝雷橋斜撐螺栓和斜撐螺栓：斜撐螺栓用于連接斜撐；氣動球閥的支架螺栓用于連接支架和連接板。這兩個螺栓的形狀基本相同，但對角螺栓略長于支撐螺栓。螺栓的一端焊接有擋板，用于擰緊螺栓時將偏心擋板扣在構件邊緣，以免螺釘與螺母一起轉動。